廢電（diàn）池拉動回收市場，鋰電（diàn）池（chí）回收處理（lǐ）設備“助力”

    隨著不斷有新的動力電池（chí）被研發出來，舊一批動力電池也迎來了“退休”。據報道，2020年我國動（dòng）力電池累計退役總量達到了約25萬噸，到2025年這一數（shù）字將升至約80萬噸，國內動（dòng）力電池回收利用市場規模有望達到400億美元（yuán），三元與（yǔ）磷酸（suān）鐵鋰電池回收（shōu）在2030年將（jiāng）形成千億（yì）市場規模。

鋰電池如何回收?

    目前，退役動（dòng）力鋰電（diàn）池的利用有兩種形式：一是（shì）梯（tī）次利用，對廢舊動力電（diàn）池進行必（bì）要的檢測（cè）、分類、拆分、修複或重組，將其應用至其他領域;二是再生利用，對（duì）廢舊動力電池進行拆解、破碎、分選、材料修複（fù）或（huò）冶煉等（děng）處理，進行（háng）資源化利用。

    鋰電池是（shì）目前電（diàn）動車（chē）上常用（yòng）的電池種類之一。鋰電（diàn）池的使用具有一定的生命周（zhōu）期（qī），即使進行梯（tī）次利用，也要報廢。鋰電池由殼體，正（zhèng）極(鋁基片)，負極（jí）(石墨與銅基（jī）片)，電（diàn）解液，隔膜等組成。如不進行拆解及分選，無（wú）法回收廢舊電池中的有價（jià）材料及成分（fèn），即使進行分離，也無（wú）經濟意義。因此動（dòng）力電池的拆解技術（shù）尤為重要。

動力電池拆解亟需（xū）實現自動化:

    退役動（dòng）力電池的拆解（jiě）是一個危險性較強且勞動密集型的工作，目前我國大部分廢舊動力電池回收利用企業對動力（lì）電池的拆解還是停留在人工（gōng）拆解或者半自動化階段，全自動電池拆解機械匱乏，拆解效率低下。

隨著退役動力電池（chí）的回收利用技術的逐步完善，國內外研（yán）究動（dòng）力電池拆解技術的目的是在於實現自（zì）動化作業，減少人工拆（chāi）解的安全性隱患，使得動力電池拆解工序做到自動化、柔性化、高效化、安全（quán）化。

目前，廢鋰電池拆解，主要包括放電、上料、切割（gē）、取芯、卸料，部分拆解裝（zhuāng）備設有安全、環（huán）保係統。

鋰電池回收處理（lǐ）設備自動化處理廢鋰電池:

    資源回收（shōu）利用是一個循環的過程，有新產品出（chū）現，就會有被淘汰的產品大量堆積。隨著廢鋰電池快速增長，處理廢舊（jiù）鋰電池的（de）設備也就問世了。亞興環保科技生（shēng）產（chǎn）的鋰電池回收處（chù）理設備就是為解決廢鋰電池處理（lǐ）的。亞興環保科技生產的鋰電池回收處理設備是根據鋰電池的結（jié）構、特（tè）性、成分構成進行處理的。廢鋰電池主要是由外殼、正極片、負極片、碳粉(鈷、鋰)構成，鋰電池基本上（shàng）都是金屬或貴金屬構成，回收利用價值大。

    基於鋰電池負極結構特點，鋰（lǐ）電池正負極回收設備采用破碎篩（shāi）分與氣流（liú）分選（xuǎn）組（zǔ）合工藝，對其（qí）進行分離富集研究，以（yǐ）實現廢鋰電池負極銅、正極片鋁與碳粉的分離回（huí）收，起到金屬和貴重金屬完全回收，資（zī）源循環利用的作用。