鋰電池破碎分離回收設備處理廢鋰（lǐ）電池可降低環（huán）境汙染

    截至2020年底累計推廣新能源汽車200多萬輛，裝配（pèi）動力蓄電池約90GWh。據行業專家從企業質保期限（xiàn）、電池循環壽命、車輛使用工況等方麵綜合測算，未來5年新能源（yuán）汽車動力蓄電池將進入規（guī）模化退役，預計（jì）到2025年累計將超過20萬噸(24.6GWh)，如果按70%可用於梯次利用，大約有累計6萬（wàn）噸電池需要報廢處理（lǐ）。動力蓄電池退役後，如（rú）果（guǒ）處置不當（dāng），隨意丟棄，一方麵會給（gěi）社會帶來環境影響和安（ān）全隱患，另（lìng）一方麵也會造成資源浪費。

    環境能源方麵很重視新能源汽（qì）車動力蓄電（diàn）池回收利用（yòng），相關部門召（zhào）開專題會議進行研究部署。推動新能源汽車動（dòng）力蓄電池回收利（lì）用。亞興環保科技響應號召，研發生產了鋰電池破碎分離（lí）回收設備，鋰（lǐ）電池（chí）破碎分離回收設備對廢鋰電（diàn）池（chí）正負極（jí）組成材料進行分離，實現廢鋰電池資源化處理。設備（bèi）設計合理，考慮到環境保護（hù）因素，避免了粉（fěn）塵汙染、噪聲汙染、重金屬汙染等，也消（xiāo）除了環（huán）保部門對環境汙染的顧慮。

    鋰（lǐ）電池破碎（suì）分離（lí）回收設備解決了回收電池的技術問題，比如在對（duì）廢舊鋰電池的（de）處理上（shàng），需要進（jìn）行預處理，它包括拆解、粉碎分選、分離等（děng）步驟。鋰電池分離回收設備減少了大（dà）量重金屬及化學物質（zhì）進入生產現場、進入到環境中，避免（miǎn）了對環境造成的汙染問題。