鈷酸鋰價格（gé）每天都在上漲，鋰電池回收打開上升（shēng）通道

    新能源車市場在2020-2021年（nián）經曆了火爆。進入2022年，隨著新能源車補貼退坡和電池級鈷酸鋰價格一路飆升，車企麵（miàn）臨不小的成本壓力，許（xǔ）多車企走上了提（tí）價之（zhī）路。在巨大的市場需求拉動（dòng）下，鈷酸鋰將進一步（bù）上漲（zhǎng），鋰電池（chí）回（huí）收打開上升通道。

    從去年年初的5.3萬元/噸起，到（dào）今年2月22日漲（zhǎng）至45.4萬元/噸的高（gāo）位，短短一年的時間，鈷（gǔ）酸鋰價格（gé）漲了近9倍。根據相（xiàng）關數（shù）據，近日更新的新鋰價又比上一日（rì）漲了9000元/噸（dūn）。

    鈷酸鋰價（jià）持續暴漲的背後有哪些原因?蘇寧金融研究院研究員耿逸濤在接受國際商報記（jì）者采訪時表示，其實（shí），碳酸鋰的漲價效應是從源頭開始顯現的，鋰精礦的價格從去年年初的350美（měi）元/噸（dūn）左右已漲至如今的2650美元/噸，與碳酸鋰的價格漲幅相近。此外，近期海外鋰資源大（dà）國更是出現了鋰資源國有化的趨勢，這（zhè）將進一步影響全球鋰資源的（de）供給。

    在需求端，隨著全球新能源汽車（chē）產業快速擴張，2021年中國新能源車市場爆（bào）火，全年新能源（yuán）汽（qì）車產銷分別完（wán）成（chéng）354.5萬輛和352.1萬輛（liàng），同比分別增長159.5%和（hé）157.5%，市場占有率提升至（zhì）13.4%。作為新能源汽車重要的部件動力電池的主要原材料（liào），碳酸鋰需求的大幅增加也帶動價格（gé）快速上漲。業內人士普遍預計，進入2022年，在汽車電動化和“雙碳”戰（zhàn）略（luè）推動下，市場對動力（lì）、儲能電池的需求（qiú）將持續旺（wàng）盛，勢必刺激上遊動力電池材料端整（zhěng）體保持高景氣態勢。

    綜上所述，回收（shōu）以前（qián）淘汰下來的新能源汽車鋰電池（chí）上（shàng）的鋰是不是具有（yǒu）不錯的發展呢?答案是肯定的。現（xiàn）階段，鋰電池（chí）回（huí）收產業相對成（chéng）熟，回收（shōu）廢舊電池上的資源價值材料，有火法提取、濕法（fǎ）、物理拆解法等方法。現階（jiē）段較為環保的鋰電池處理方法，依然是采用物理拆解（jiě）、破碎、空分、篩分、氣流分選等組合工藝實現了對廢舊鋰電池的資源回收，整套設備還配備了（le）配套的（de）脈衝除塵器進行除塵處理（lǐ），整（zhěng）個加（jiā）工過程環保無汙染，綠色可持續發展，是當前回收廢舊鋰電池的常用設（shè）備（bèi），要想環保回收廢舊鋰電池資源獲（huò）得不錯的收益，利用鋰電池回收處理設備處理廢鋰電池是目前的選擇。