新能源汽車動力電池的發展（zhǎn）與回收利用，在全球治理碳（tàn）排放以及我國 “雙碳” 政策的推行與落實下，新能（néng）源汽車產業（yè）經曆了前所未有的重大變革。純電動汽（qì）車作為能源結構調整的典型代表，備受社會關注。其核心部件 —— 動（dòng）力（lì）電池的市場（chǎng）滲透率持續上升（shēng），但也麵臨著發（fā）展（zhǎn）與退役並存的雙重挑戰。

目（mù）前，廢舊鋰電池主（zhǔ）流（liú）的再生利用方式是對電池進行（háng）拆解、破碎等操作，獲取（qǔ）其中價值高（gāo）昂（áng）的鋰、鈷、鎳等金屬材料（liào）及化合物，然後重新投入電池生（shēng）產線實現循環再生（shēng）。

鋰電池回收處理（lǐ）設備的全組分（fèn）部分回收新技術（shù）一套包含密封破（pò）碎、低溫揮發、綜合分選、脫粉、熱解等工（gōng）序的循環利用設備。電池經過拆解破碎（suì）後，能分離其中（zhōng）的隔膜、極片、銅鋁等物料。接著通過熱解有效解離電解（jiě）液及 PVDF 等粘結劑，再經脫粉，使電（diàn）池粉更易脫落。這一技術將電池粉的回收純度（dù）和回收率（lǜ）均（jun1）提升至 98%，並且（qiě）實現了鋰電池（chí）中銅、鋁、電解質、電池（chí）粉等所有（yǒu）物料的（de）單獨回收利用。同（tóng）時，該套鋰電池回收處理（lǐ）再利用設備采用負壓淨化、黑粉收集、深度淨化工藝及係統，有（yǒu）效避（bì）免（miǎn）了二次汙染。